(17) 항공 운임 정산 -IATA Resolution 제 851조에 의거 항공사와 포워더간에 수익을 당사자간에 직접 정산을 하는 복잡함을 개선, 정산중간 기구를 두고서 일괄 청구 / 정산하는 항공화물운임정산제도를 각 국가에서 운영하고 있다. ​ -2009년 5월부터 우리나라 포함한 80개 국가에서 CASS(Cargo Accounts Settlement System) 제도를 시행하고 있으며, CASS - Korea에는 항공사 42개, 포워더 277개가 참여하고 있다. ​ 1. CASS 구성원 및 역할 -항공사, 포워더, 정산소, CASS 사무국으로 구성되어 있다. 가. 항공사: 정산소에서 Billing(청구)를 위한 자료 제출 나. 포워더: 청구서 접수 및 송금 다. 정산소: Billing(청구서류) 생..

(16) BUC (Bulk Unitization Charge) -항공사가 송하인 또는 포워더에게 Container 또는 Pallet 단위로 판매시 적용되는 요금으로 해당 운송 구간의 각 용기형태별 운임이 설정된다. BUC화물 수송을 위한 ULD 적재는 항공사가 아닌 화주나 대리점이 직접 수행한다. -BUC는 기본 요금(Pivot Charge)과, 최저중량(Pivot Weight)을 운영한다. 최저중량을 초과하는 경우 초과 중량 요금이 발생하며, 초과중량에 초과중량요율을 곱하여 비용을 산출한다. 반대로 최저중량에 미달하는 경우는 기본 요금을 그대로 적용한다. ​ 1) BUC 화물 용어 가) ULD -항공기에 탑재되는 전용장비로서 항공기의 부품 일부로 취급된다. BUC 화물 수송시 ULD 자체 중량을 운임에..

(15) 항공화물 운임 구분 및 산출 -항공화물 운임은 공항간 항공 운송 서비스 제공에 대한 운송료와 항공운송 이외의 서비스에 대한 기타 요율로 구분된다. Valuation charge는 항공운임에 포함되지 않으며 광의의 Other Charge 일종이나, 발생 비용을 별도로 취급하여 AWB에 반영한다. ​ 1.항공운임 구분 가. GCR(General Cargo Rate) -일반화물 요율은 특정품목 할인요율(SCR)이나 품목분류요율(CCR)이 적용되는 품목을 제외하고 모든 품목의 화물에 운송에 적용된다. -GCR은 종량제로서 수송 중량이 높을 수록 구간별 운임이 단계적으로 저렴하게 되어 있으며, 최적운임을 운영한다. -최저 운임(Minimum Charge - M), 45kgs 미만의 기본 요율(Normal..

(14) 항공화물 운임 제1절: 항광화물 운임적용 및 산울 1. 화물운임 -항공사는 IATA가 Rules & Rates에 기초를 하여 대부분의 운임을 결정하며, 각 항공사는 일부 예외 규정을 두기로 한다. -IATA 운임조정회의체는 운항원가를 분석하여 운임과 각 종 요금을 산정하며, 아울러 화물판매나 대행하는 주체에 대한 수수료 수준을 설정한다. 한편으로 IATA는 국제항공화물운송과 관련된 규칙 제정 및 개정을 수행한다. -상기와 같은 관련 규정을 운임 설정 및 각 국의 정부 승인 또는 신로를 조건으로 효력을 지닌다. 한국 항공법에도 정기 항공 운송사업자는 국제 항공노선 관련 국가간의 항공협정을 정하는 바에 따라 운임 및 요금을 정하여 국토해양부 장관의 인가 혹은 신고로 가늠하도록 규정하고 있다. ​ 2..